Το ραντάρ σειράς AN/MPQ-64 "Sentinel" χρησιμεύει ως ο βασικός επίγειος αισθητήρας του συστήματος αεροπορικής άμυνας του αμερικανικού στρατού.έχει αναλάβει την ανίχνευση και την έκδοση έγκαιρων προειδοποιήσεων για απειλές σε μέσο και χαμηλό υψόμετροΩστόσο, καθώς οι απειλές που δημιουργούνται από χαμηλού υψόμετρου στόχους χαμηλής ταχύτητας όπως τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη και οι πύραυλοι κρουζ γίνονται όλο και πιο περίπλοκες, ο αρχικός σχεδιασμός του Sentinel,αναπτύχθηκε στο τέλος του Ψυχρού ΠολέμουΓια να αντιμετωπιστεί αυτό, ο αμερικανικός στρατός ξεκίνησε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα αναβάθμισης για το ραντάρ Sentinel, γεννώντας το AN / MPQ-64A4 Sentinel A4.Το 2019Η Lockheed Martin ξεπέρασε την Raytheon για να εξασφαλίσει το συμβόλαιο ανάπτυξης για το Sentinel A4, αναλαμβάνοντας ένα πλήρες επανασχεδιασμό του συστήματος ραντάρ.Το πρόγραμμα πέρασε μια σημαντική απόφαση και μπήκε επίσημα στην προπαραγωγική φάση.Από το 2026, ο στρατός των ΗΠΑ έχει απονείμει στην Lockheed Martin περίπου 3 δισεκατομμύρια δολάρια σε συμβάσεις για τη μαζική παραγωγή και τις υπηρεσίες μηχανικής του Sentinel A4,με σχέδια προμήθειας τουλάχιστον 240 μονάδων ραντάρ.

Ι. Αρχιτεκτονική συστήματος και βασικές παραμέτρους
Το Sentinel A4 είναι ένα 3D σύστημα ραντάρ φάσης X-band ικανό να υποστηρίζει εμπλοκές υπεράσπισης αέρος πέρα από την οπτική εμβέλεια.Η υιοθέτηση της ζώνης X (812 GHz) παρέχει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ ανάλυσης και αντοχής στις παρεμβολές των καιρικών συνθηκών, καθιστώντας το ιδιαίτερα κατάλληλο για τον εντοπισμό, την παρακολούθηση και την ταξινόμηση όλων των τύπων εναέριων στόχων σε τακτικά περιβάλλοντα.

Όσον αφορά τη σύνθεση του συστήματος, οι βασικές μονάδες ραντάρ του Sentinel A4 είναι τοποθετημένες σε ένα τροποποιημένο M1095 Medium Tactical Vehicle Trailer,ενώ ο γεννήτης και ο εξοπλισμός επικοινωνίας είναι ενσωματωμένοι σε ένα M1083 Μεσαίο Τακτικό ΟχήμαΟλόκληρο το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει και να χειριστεί από ένα πλήρωμα δύο ατόμων μόνο.το σύστημα αποτελεί μια πλήρη τακτική ροή εργασίας για την "κινητικότητα στους αυτοκινητόδρομους ̇ την ταχεία ανάπτυξη ̇ την άμεση διασύνδεση δικτύου"Το ραντάρ παρέχει πλήρη κάλυψη αζιμούθ 360 μοιρών και γωνία ανόδου από -10° έως +55°.

ΙΙ. Βασικές τεχνολογικές ανακαλύψεις
The most fundamental technological leap of the Sentry A4 lies in its upgrade from the Passive Electronically Scanned Array (PESA) used in the A3 and earlier models to an Active Electronically Scanned Array (AESA)Η αλλαγή αυτή δεν είναι μια σταδιακή βελτίωση, αλλά μια επαναστατική αναδιάρθρωση της αρχιτεκτονικής του συστήματος ραντάρ.
Κάθε στοιχείο κεραίας ενός ραντάρ AESA είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη μονάδα εκπομπής/αποδοχής.Μπορεί να κατευθύνει ηλεκτρονικά τη δέσμη προς οποιαδήποτε κατεύθυνση μέσα στον τομέα κάλυψης με ταχύτητες μικροδευτερολέπτου., χωρίς να περιμένουμε τις μηχανικές κεραίες να περιστραφούν σε θέση.

Τα βασικά πλεονεκτήματα που παρέχει αυτή η τεχνολογική αναβάθμιση είναι τα ακόλουθα:
Πρώτον, η ικανότητα να εντοπίζουν πολλούς στόχους ταυτόχρονα.Τα παραδοσιακά μηχανικά σαρωμένα ραντάρ περιορίζονται από τη φυσική ταχύτητα περιστροφής τους, καθιστώντας τους αναποτελεσματικούς κατά των επιθέσεων κορεσμού που προέρχονται από πολλαπλές κατευθύνσεις και σε πολλαπλά κύματα.

Δεύτερον, δραστικά βελτιωμένη ευελιξία δέσμης και ταχύτητα σάρωσης..Ένα ταχύτερο ρυθμό σάρωσης μεταφράζεται σε υψηλότερο ρυθμό ανανέωσης δεδομένων, το οποίο βελτιώνει σημαντικά τις επιδόσεις συνεχούς παρακολούθησης εναντίον στόχων υψηλής ταχύτητας, όπως οι πύραυλοι κρουαζιέρας,καθώς και χαμηλά, αργούς, μικρούς στόχους, συμπεριλαμβανομένων των μικροσκοπικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV).

Τρίτον, πλήρως ψηφιακό σχεδιασμό AESA. Το Sentry A4 υιοθετεί πλήρως ψηφιακή αρχιτεκτονική AESA.που επιτρέπουν την παράλληλη επεξεργασία αποστολών αναζήτησης και παρακολούθησης.